国家关于建设国家级煤炭储备基地的思路尚在酝酿，开滦集团就率先试水，牵头并组织实施曹妃甸国家级数字化煤炭储备基地项目建设，目前有关11方已经签署出资协议书。

煤炭物流只是整个开滦物流快速发展的缩影。如今，在开滦集团的经济总量中，物流产业的比重已经超过传统主业煤炭。2009年开滦集团物流产业营业收入达到275亿元，占集团营业总收入50%以上。开滦物流现已初步形成了以"煤路港航"物流一体化运作等为特色的综合服务型物流体系，成为煤炭行业首家"国家5A级综合服务型物流企业"和"中国物流实验基地"。昔日"煤老大"，已经变身物流"领头羊"。

一个老牌煤炭企业，是如何走上发展物流这条路的呢？

一切皆因产业结构调整升级而起。开滦集团董事长张文学说："企业调整产业结构，必须结合国家产业政策、行业特点，还要根据自身比较优势找准突破口。"那么，开滦身边有什么呢？432公里自营铁路、自主经营的年煤炭过港能力500多万吨的码头、物资仓储规模18万平方米……这是多么难得的物流资源！2008年7月，张文学到任后两个月，开滦调整了自己的发展战略，将物流定位为与煤炭并列的支柱产业。

2009年5月，开滦对物流管理体制进行改革升级，组建开滦国际物流公司，致力于打造社会化、专业化的物流企业。目前，其运营网络覆盖全国，业务向煤炭流通加工、物资仓储加工配送、运输服务、国际物流与贸易等四大领域拓展。开滦的物资供应、产品销售、铁路运输以及港口储运等核心业务均被纳入了信息化管理系统，经营业务实现了网络化管理。

开滦物流虽然早就占据了唐山市周边厂矿的物资供应市场，但它的目标决不仅止于此。除了曹妃甸煤储基地项目外，在古冶，一个投资1.96亿元的物流中心项目正在建设；在京唐港，一个投资近12亿元的国际炼焦煤配送中心项目即将开工……"今年我们还重组了公司下属的香港贸易公司，引进两家投资者，进军国际煤炭、海洋运输。"张文学说。